內(nèi)蒙螺旋鋼管廠
發(fā)布時間：2024-03-12 01:28:53
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焊縫螺旋形均勻分布在整個螺旋管圓周上，所以螺旋管的尺寸精度高，強度也較強。同種規(guī)格壁厚下，螺旋鋼管能夠承受的壓力較大。而且因為是連續(xù)彎曲成形，所以螺旋管的定尺長度不受限制，長度可隨意定。螺旋鋼管的焊縫的缺陷為“斜缺陷”。在使用過程中，該鋼管的主應(yīng)力方向，即鋼管軸線方向的當量缺陷長度比直縫管小；其次，由于管線鋼均為軋制鋼板，沖擊韌性有較大的各向異性，順軋制方向的CVN值可比垂直于軋制方向的CVN值高3倍。
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螺旋焊管焊絲間距的選用與管徑成正比。管徑愈大，焊絲間距可適當加大；管徑愈小，焊絲間距可適當減小。一般焊絲間距常取8-20mm。焊絲間距初步選定后，可通過觀察焊縫成型情況進一步調(diào)整。若焊縫窄而高，可適當增加間距；若焊縫寬而低，可適當減小間距。
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螺旋鋼管及其標準分類：一般通俗講就是三種，部標sy/5037,國標gb/9711,美標api-5l。承壓流體輸送，用螺旋縫埋弧焊鋼管SY5036-2000，主要用于輸送石油、天然氣的管線；承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管SY5038-2000，用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；一般低壓流體輸送，用螺旋縫埋弧焊鋼管SY5037-2000，采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。
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管道運輸作為一種高效的專用運輸手段，已在石油天然氣運輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮了越來越大的作用。國內(nèi)大口徑運輸管線目前主要采用螺旋焊接鋼管建造。為保證運輸管線的可靠運作，必須嚴格保證所使用的螺旋鋼管的質(zhì)量。因而研究和采用一種有效的在線超聲波自動化探傷系統(tǒng)成了鋼管生產(chǎn)企業(yè)的必然選擇。同國外相比，我國的檢測設(shè)備水平比較落后，對鋼管焊縫的檢測基本上還是采用手動或半自動設(shè)備進行，因為檢測效率極低，通常只能采用抽查的方法，無法完全檢測出每根鋼管中可能存在的缺陷。
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螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料,經(jīng)常溫擠壓，按螺旋形彎曲成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝進行內(nèi)縫和外縫焊接而成的螺旋縫鋼管。原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。鋼卷在投入前都要經(jīng)過嚴格的理化檢驗。帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。成型前，帶鋼經(jīng)過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩(wěn)輸送。焊接完成后對于螺旋鋼管的焊縫及螺旋焊縫的相交接頭，要進行射線檢驗。每一根鋼管都要經(jīng)過相應(yīng)的靜水壓試驗，壓力采用徑向密封，試驗壓力與時間會由鋼管水壓微機檢測裝置嚴格加以控制，并打印上試驗參數(shù)。